20-19.5/2,5tl kola stroje na přepravu obilí

Shandong Santeck Wheels Co., Ltd je výzkumná, vývojová, výrobní a prodejní společnost se sídlem v zóně hospodářského rozvoje okresu Guangrao v provincii Shandong. Společnost má 46 techniků a 1017 zaměstnanců. Vyrábí především ocelové kroužky a kola z hořčíko-hliníkové slitiny různých modelů. Produkty jsou získány od Smithers Papra, USA. DOT, Německo TUV, Indie ARA, Indonésie SIN, Brazílie INMETRO, Jižní Afrika SABS, Japonsko VIA a další certifikace.

Pokud chcete zjistit průměr kol vašeho vozidla – někdy myšleno jako výška kola nebo jak vysoké je kolo – nejjednodušší metodou je zkontrolovat informace o velikosti pneumatik.

Konečné číslo ve velikosti vaší pneumatiky (před samostatným indexem nosnosti a rychlostní klasifikací) označuje velikost pneumatiky i kola. Velikost je 17, což znamená 17". Tato pneumatika se montuje na 17" kolo.

Určit šířku kola je trochu složitější. Šířka průřezu pneumatiky, která je prvním číslem v posloupnosti velikostí pneumatiky a je vyjádřena v milimetrech, naznačuje šířku kola, ale nedává určitou nebo přesvědčivou odpověď. Je to proto, že jakákoli daná šířka kola může pojmout více než jednu šířku pneumatiky. Pneumatika o šířce 225 milimetrů může být namontována na 8" nebo 8,5" široké kolo.

K určení šířky kola a úplných podrobností o specifikaci vašich zásobních kol je často dobrým zdrojem servisní oddělení prodejce. S úplnou specifikací zásobních kol v ruce můžete hledat ekvivalenty nebo blízké shody.

Center Bore je prázdný otvor umístěný přímo ve středu kola. Středový vývrt je skryt krytkou s logem výrobce, takže jej po nasazení kola na auto neuvidíte.

Ráfek je vnější průměr kola – když se mluví o velikosti kola, obvykle se uvažuje o průměru ráfku.

Paprsky tvoří strukturu, která se zapojuje od desky k okraji ráfku. Na trhu je k dispozici řada vzorů paprsků s různým počtem paprsků, tvarů, délek a průměrů. Paprsky hrají zásadní roli při odhalování síly a hmotnosti kola.

Deska je centrální část kolem středového vývrtu, který drží otvory pro šrouby pro oka. Šroubuje se do středu kola, zatímco paprsky připevňují ráfek k desce.

Vrtání dříku ventilu je otvor (IE otvor), který umožňuje vložení vzduchu dovnitř pneumatiky. Dřík ventilu je vyroben z kovu nebo pryže.

Kruh pro šrouby je tvořen středy otvorů pro šrouby, přičemž výstupky spojují kolo s centrálním bodem.

Vnější čelo je čelo hlavního kola, které tvoří design, který můžete vidět na vozidle. Kromě stylu propůjčuje vnější plocha kola strukturu. Navíc je tato část kola běžně známá jako pavouk.

Úpravy vozidla se týkají jakýchkoli změn nebo doplňků provedených od doby, kdy vozidlo opustilo továrnu, což nezahrnuje možnosti výrobce, které jsou namontovány ve výrobě. Řidiči si obvykle kupují nová kola ze dvou důvodů: chtějí vyměnit poškozená kola nebo chtějí dát svým vozidlům nový a vylepšený vzhled. Kola namontovaná na vozidle jsou velkým vizuálním rozdílem a výběr správných kol pro doplnění vozidla může být skvělým vylepšením. Zvyšuje vizuální přitažlivost vozidla, ale může také velmi pozitivně zlepšit jízdní vlastnosti.

Mnoho lidí dělá chybu, když se domnívá, že role kola je čistě estetická, ale mýlili by se. Ráfky a pneumatiky ovlivňují způsob jízdy vašeho vozidla. Dobré ráfky kol budou správně namontovány a budou mít zásadní vliv na chování vašeho vozidla. Ne všechny ráfky kol jsou vhodné pro všechny typy vozidel; velmi záleží na značce vozidla, modelu, roku atd. Většina moderních vozidel se dodává s továrně montovanými litými koly. Ocelová kola se často vyskytují na základních a starších vozidlech.

Existuje řada běžných termínů ráfků, které byste měli znát před výběrem ráfků. Jedná se o:

Vzor šroubu -Jinak známý jako vzor nebo kruh šroubu, jedná se o průměr kruhu tvořeného výstupky kol, jak je vidět na vnější straně ráfků kol. To se skládá ze dvou čísel. První je počet otvorů pro šrouby na kole a druhý popisuje průměr. Například 5×108 by označovalo 5-rozmístění šroubu s výstupkem o průměru 108 mm. Značka a model vašeho vozidla má jedinečný vzor šroubů, což znamená, že všechny zakoupené ráfky kol musí být kompatibilní s konkrétním typem.

Středová díra náboje –Toto je centrální otvor, který udržuje kolo vystředěné na náboji vozidla.

Točivý moment -Kola se vždy montují pomocí momentového klíče a čerstvě namontovaná kola by měla být vždy znovu dotažena po prvních 100 km, aby bylo zajištěno, že vše zůstane pevně utaženo.

Offset –To se týká vzdálenosti od montážního povrchu náboje kola k jeho středové ose. Existují tři typy offsetu: nula, kladná a záporná. Pro nulový offset je vše sudé. Pozitivní offset znamená, že se montážní plocha naklání směrem k přední nebo kolové straně středové osy. Negativní offset znamená, že se montážní plocha naklání směrem k zadní nebo brzdové straně středové osy.

Kola Shandong Santeck. Co., Ltd, produkty pro domácí a zahraniční trhy, byly prodány do Evropy a Spojených států, Ruska, na Střední východ, do jihovýchodní Asie, Afriky a dalších zemí a regionů. Společnost se řídí filozofií „Budování značky s kvalitou a získávání zákazníků se službami“, aby vytvořila kola světové kvality pro globální uživatele.