Existují dva typy detekce geometrie kol vozidla:

Statická detekční metoda a dynamická detekční metoda

Existují dva typy detekce geometrie kol vozidla: metoda statické detekce a metoda dynamické detekce. 12

Metoda statické detekce spočívá v použití měřicího přístroje k přímému měření geometrického úhlu geometrie kola při zastavení vozidla. Tato metoda nevyžaduje pohyb vozidla a je vhodná pro použití v místě údržby nebo detekčním středisku. Prostřednictvím statické detekce lze přesně získat aktuální stav parametrů geometrie kol, a tím vyhodnotit jízdní výkon vozidla a opotřebení pneumatik.

Metoda dynamické detekce spočívá v použití měřicího přístroje k detekci boční síly generované geometrií kol nebo jím způsobeným prokluzem kol při jízdě vozidla určitou rychlostí. Tato metoda měří boční prokluz předních kol vozidla při jízdě, aby se vyhodnotilo, zda jsou sbíhavost předního kola a odklon předního kola správně sladěny. Metoda dynamické detekce se obvykle používá ke zjištění stability vozidla během jízdy a opotřebení pneumatik, což pomáhá včas odhalit a řešit případné problémy.

Tyto dvě detekční metody mají své vlastní charakteristiky. Metoda statické detekce může poskytnout přesné parametry geometrie kol, zatímco metoda dynamické detekce dokáže simulovat skutečné jízdní podmínky a komplexněji vyhodnotit jízdní výkon vozidla. Proto se tyto dvě metody obvykle používají v kombinaci během údržby a detekce vozidla, aby se zajistilo, že bezpečnost vozidla a jízdní výkon jsou v nejlepším stavu.